ZC33S スイフトスポーツ FLEX Z車高調調整…のはずがトラブルに見舞われます！

[@青い妖精-d1j]

車高調弄ってた頃が懐かしくなります。DIYで車高調下ろしてスプリング交換した時は、同じようにスプリングが遊んでカタカタ音がしてました。
付け直ししたのが懐かしいです。
プリロード掛けないように調整してましたが、少し掛ける方向に調整し直しましたね。
自分で作業すると、色々と勉強になりますよね。

[@kensvlog49ers]

コメントありがとうございます！
今回久しぶりに足周りの調整をしましたが、やっぱり自分の手を汚さないとわからないことがたくさんあると思いました。
流石に最近では山を攻めたり、サーキット走行をすることはないですが、やっぱり普段乗りでも気持ちよく走りたいですからね^ ^
また今後もできる範囲で、自分の手を汚しつつ楽しみたいと思います。

[@ヨシ-c5s]

全然気にならないですねぇ　自分なんてLSDの音曲がった時バキバキチャタリングなってますよ😅　交差点はアクセル離せないんで一速で曲がるとアクセル多少踏むのでかなりバキバキなります　車高調も大変ですね　高級のLSD組めばならないんだろうけど安もんLSDじゃひどいんですよね~

[@kensvlog49ers]

コメントありがとうございます！
FF車じゃボクの周りにはLSD入れてる人ってほとんどいなかったので、そこまでやってるってどんだけ本気なんだって感心しちゃいます^ ^
確かにLSDもメーカーによっては同じトルクでも音の出かたが全然違うってハチロク乗りの後輩が昔言ってましたよ〜

[@ヨシ-c5s]

自分ae862代乗り継いでますよ〜　面白すぎて１年ちょっとで１０万キロ乗ったの覚えてますね　　
　今の車なんて全然走らせてないので３年半で３万キロですね　FRは絶対入れないとダメですね2WAYがやはりおすすめです！　今はハチロクも６00〜700万はするんで錆なしのしっかりしてるのは　ちょっと買えないんで諦めですね　ジムカーナーしかやってないんで昔はサーキットは経験してないですよ　あのときは馬力より軽さを徹底していじってた気がします　カーボンボンネットやリアゲートをFRPにしたり30万くらいの少し高めのコイルオーバーの車高調にしたりと　軽量化とレスポンスさえ上げればたのしいくるまになるしね！　走りもそこまで厳しくない時だったんでストリートが多かった気がする　ブレーキパットでフロントだけでも4万近くしたんで金がかかって大変だったなぁ　その点スイスポは最初から安定してるので楽ですよね　くだりはリアがふらつくのでウイングないとこわい思いしたけどワインディング軽く流すにはいい車ですよね　一体感は薄れたかな

[@kensvlog49ers]

1年で10万Km‼️
ボクもダルマセリカにはTRDの4ピニをシム増しして組んでましたよ〜
すぐトラクション抜けますからね。
FFのLSD入りには乗ったことないので、機会があれば乗ってみたいです^ ^

[@ヨシ-c5s]

昔ae86買いに行った時にダルマセリカも止まってましたよめっちゃかっこいかった　あとaw11 の紺色っぽいやつ　シビックとか並んでましたね　
　走り屋のショップでしょうか　周りの客はサーキットばかり走ってました　ae86は昔から実物見てたけど本物めの前にしたらあの感動はすごかったですね　周りの車も雰囲気ある感じでした感じでしたわ！　夜中真っ暗ななかやっと店に着いたので薄暗さに街灯照らされてるae86は雰囲気あってかっこよかったですね　92のエンジン載せてましたね　
　FF車で1wayのLSDだと最初ショップさんにアクセルいきなり離したら向き変わるからみたいなこと言われてて走らせてたんですけど少ししだけさらに切れ込む感じであとアクセル入れたらアンダー出るはずなのにオーバーでグイグイ曲がって行ったんですけど　それがワコーズのオイルからクスコのオイルに変えた途端アクセル踏んだら膨らむようになってなんじゃこりゃってなりました　オイルの相性なのか余計バキバキチャタリングになって　アンダーが強くなりました　次はビリオンのオイルでも入れようかなとは思います